Le train à crémaillère le plus raide du monde
A travers des alpages verdoyants et fleuris, le long de petits torrents de montagnes à l'eau claire et chantante, à flanc de grandioses falaises, le chemin de fer à crémaillère le plus raide du monde serpente d'Alpnachstad jusqu'à son terminus, situé à Pilatus Kulm.
| Données techniques | |
|---|---|
| Trajet | Alpnachstad – Pilatus Kulm |
| Inauguration | 4 juin 1889 (vapeur) |
| Réouverture | 15 mai 1937 (après électrification) |
| Exploitation | Mai à novembre |
| Différence d'altitude | 1'635 m |
| Longueur de la voie | 4'618 m |
| Vitesse | Montée 9 – 12 km/h, descente maximum 9 km/h |
| Durée du trajet | Montée 30 minutes, descente 40 minutes |
| Capacité maximale par heure | 340 personnes par heure |
| Capacité de transport | 10 wagons de 40 personnes |
| Système | Train à crémaillère système Locher |
| Puissance | 210 CV ou 154 kW par motrice |
| Voie | Ecartement: 0,8 m Pente: maximum 48%, moyenne 38% |
| Fabricant | Generalbauunternehmer Locher www.locher-ag.ch, wagons: SLM Schweizerische Lokomotiv- & Maschinenfabrik, Winterthur |