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| LE TRAIN À CRÉMAILLÈRE LE PLUS RAIDE DU MONDE |
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A travers des alpages verdoyants et fleuris, le long de petits torrents de montagnes à l'eau claire et chantante, à flanc de grandioses falaises, le chemin de fer à crémaillère le plus raide du monde serpente d'Alpnachstad jusqu'à son terminus, situé à Pilatus Kulm. |
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| | Trajet | Alpnachstad – Pilatus Kulm | | | Inauguration | 4 juin 1889 (vapeur) | | | Réouverture | 15 mai 1937 (après électrification) | | | Exploitation | Mai à novembre | | | Différence d'altitude | 1'635 m | | | Longueur de la voie | 4'618 m | | | Vitesse | Montée 9 – 12 km/h, descente maximum 9 km/h | | | Durée du trajet | Montée 30 minutes, descente 40 minutes | | | Capacité maximale par heure | 340 personnes par heure | | | Capacité de transport | 10 wagons de 40 personnes | | | Système | Train à crémaillère système Locher | | | Puissance | 210 CV ou 154 kW par motrice | | | Voie | Ecartement: 0,8 m
Pente: maximum 48%, moyenne 38% | | | Fabricant | Generalbauunternehmer Locher (www.locher-ag.ch ), wagons: SLM Schweizerische Lokomotiv- & Maschinenfabrik, Winterthur | |
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